Ремонтный комплект для двигателей КАМАЗ экологического класса ЕВРО- 2 с увеличенным ходом поршня 130 мм. Детали изготовлены по основному технологическому процессу, исключающему ремонтные размеры. Точность обработки исключает необходимость селективного подбора деталей. Обеспечивает возможность выбора оптимального надпоршневого зазора за счет подрезки днища поршня.. Работоспособность подтверждена длительными моторными испытаниями.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава повышенной теплостойкости, канавка верхнего компрессионного кольца упрочнена вставкой из высоколегированного чугуна, боковая поверхность имеет оригинальную овально бочкообразную форму. Расстояние от оси отверстия поршневого пальца до днища максимальное, позволяет проводить подрезку и обеспечивать оптимальный зазор с головкой блока цилиндров. Для исключения контакта с головкой цилиндров высота поршня уменьшена на 5 мм Расстояние от днища до нижнего торца канавки верхнего кольца уменьшено до 17 мм. Камера сгорания тороидальная с вытеснителем, увеличенного диаметра, смещена в сторону от выборок под клапаны на 5 мм. В нижней части, на юбке выполнена выборка для исключения контакта с форсункой охлаждения и с противоположной стороны выборка для исключения возможного контакта с ребром ьлока цилиндров. Изготовлен на высокоточном оборудовании фирмы <ХЮЛЛЕР> Германия.

Изготовлена из серого специального чугуна, легированного молибденом, фосфором и бором, не подвергается термообработке. На рабочую поверхность нанесена сетка чередующихся рисок и впадин определенной глубины с подобранным углом наклона, обеспечивающая оптимальную маслоёмкость для приработки поршневых колец. Финишная обработка выполнена на высокоточном оборудовании фирмы <НАГЕЛЬ> Германия, что позволяет отказаться от селективного подбора с поршнем по диаметру. Высота гильзы на 3 мм меньше высоты гильзы примененной на двигателях с ходом поршня 120 мм. Это необходимо для исключения контакта с шатуном. Унифицирована для применения на всех моделях двигателей КАМАЗ размерностью 120х130.

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров по нижнему направляющему поясу гильзы

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров под опорным буртом гильзы

Рабочая поверхность упрочнена цементацией, объёмная закалка обеспечивает улучшенную структуру сердцевины, высокую усталостную прочность и высокую стабильность формы и размеров. Современные технологии обработки обеспечивают изготовление диаметра наружной поверхности с точностью в несколько микрон при очень высокой чистоте. Отличается уменьшенным диаметром отверстия, что вызвано необходимостью повысить жесткость пальца.

Стальные гарантируют надежную фиксацию пальца в поршне

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия. Изготовлено из высокопрочного чугуна, термоулучшенное, что гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде двухсторонней трапеции с внутренней выборкой на верхнем торце. На рабочую поверхность нанесено молибденовое покрытие с улучшенными характеристиками, специальная притирка обеспечивает ей бочкообразную форму со смещением к нижнему торцу, что улучшает приработку и повышает ресурс работы гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Изготовлено из серого специального чугуна, гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде односторонней трапеции. На рабочую поверхность нанесено хромовое покрытие, форма рабочей поверхности <минутная> с уклоном к нижнему торцу и рабочим пояском примыкающим к нему, это улучшает маслосъёмные свойства кольца и позволяет наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза.. гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Коробчатого типа, уменьшенной до 4 мм высоты, что наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза изготовлено из серого специального чугуна с шлифованным пружинным расширителем, имеющим переменный шаг по периметру кольца. Расширитель с повышенной теплостойкостью. Специальная термообработка расширителя гарантирует стабильную оптимальную упругость на протяжении всего ресурса работы. На рабочие пояски нанесено износостойкое хромовое покрытие. Высокая точность обработки кольца обеспечивает выполнение требований по расходу масла на угар.

Ремонтный комплект для двигателей КАМАЗ экологического класса ЕВРО- 2 с увеличенным ходом поршня 130 мм. Детали изготовлены по основному технологическому процессу, исключающему ремонтные размеры. Точность обработки исключает необходимость селективного подбора деталей. Обеспечивает возможность выбора оптимального надпоршневого зазора за счет подрезки днища поршня.. Работоспособность подтверждена длительными моторными испытаниями.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава повышенной теплостойкости, канавка верхнего компрессионного кольца упрочнена вставкой из высоколегированного чугуна, боковая поверхность имеет оригинальную овально бочкообразную форму. Расстояние от оси отверстия поршневого пальца до днища максимальное, позволяет проводить подрезку и обеспечивать оптимальный зазор с головкой блока цилиндров. Для исключения контакта с головкой цилиндров высота поршня уменьшена на 5 мм Расстояние от днища до нижнего торца канавки верхнего кольца уменьшено до 17 мм. Камера сгорания тороидальная с вытеснителем, увеличенного диаметра, смещена в сторону от выборок под клапаны на 5 мм. В нижней части, на юбке выполнена выборка для исключения контакта с форсункой охлаждения и с противоположной стороны выборка для исключения возможного контакта с ребром ьлока цилиндров. Изготовлен на высокоточном оборудовании фирмы <ХЮЛЛЕР> Германия.

Изготовлена из серого специального чугуна, легированного молибденом, фосфором и бором, не подвергается термообработке. На рабочую поверхность нанесена сетка чередующихся рисок и впадин определенной глубины с подобранным углом наклона, обеспечивающая оптимальную маслоёмкость для приработки поршневых колец. Финишная обработка выполнена на высокоточном оборудовании фирмы <НАГЕЛЬ> Германия, что позволяет отказаться от селективного подбора с поршнем по диаметру. Высота гильзы на 3 мм меньше высоты гильзы примененной на двигателях с ходом поршня 120 мм. Это необходимо для исключения контакта с шатуном. Унифицирована для применения на всех моделях двигателей КАМАЗ размерностью 120х130.

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров по нижнему направляющему поясу гильзы

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров под опорным буртом гильзы

Рабочая поверхность упрочнена цементацией, объёмная закалка обеспечивает улучшенную структуру сердцевины, высокую усталостную прочность и высокую стабильность формы и размеров. Современные технологии обработки обеспечивают изготовление диаметра наружной поверхности с точностью в несколько микрон при очень высокой чистоте. Отличается уменьшенным диаметром отверстия, что вызвано необходимостью повысить жесткость пальца.

Стальные гарантируют надежную фиксацию пальца в поршне

Производства фирмы <Бузулук> Чехия. Изготовлено из высокопрочного чугуна, термоулучшенное, что гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде двухсторонней трапеции с внутренней выборкой на верхнем торце. На рабочую поверхность нанесено молибденовое покрытие с улучшенными характеристиками, специальная притирка обеспечивает ей бочкообразную форму со смещением к нижнему торцу, что улучшает приработку и повышает ресурс работы гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Изготовлено из серого специального чугуна, гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде односторонней трапеции. На рабочую поверхность нанесено хромовое покрытие, форма рабочей поверхности <минутная> с уклоном к нижнему торцу и рабочим пояском примыкающим к нему, это улучшает маслосъёмные свойства кольца и позволяет наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза.. гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Коробчатого типа, уменьшенной до 4 мм высоты, что наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза изготовлено из серого специального чугуна с шлифованным пружинным расширителем, имеющим переменный шаг по периметру кольца производства фирмы <ПРИМА> Польша. Расширитель с повышенной теплостойкостью. Специальная термообработка расширителя гарантирует стабильную оптимальную упругость на протяжении всего ресурса работы. На рабочие пояски нанесено износостойкое хромовое покрытие. Высокая точность обработки кольца обеспечивает выполнение требований по расходу масла на угар.

Ремонтный комплект для двигателей КАМАЗ экологического класса ЕВРО- 2 с увеличенным ходом поршня 130 мм. Детали изготовлены по основному технологическому процессу, исключающему ремонтные размеры. Точность обработки исключает необходимость селективного подбора деталей. Обеспечивает возможность установки в блок цилиндров без контроля надпоршневого зазора.. Работоспособность подтверждена моторными испытаниями.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава повышенной теплостойкости, канавка верхнего компрессионного кольца упрочнена вставкой из высоколегированного чугуна, боковая поверхность имеет оригинальную овально бочкообразную форму. Расстояние от оси отверстия поршневого пальца до днища минимальное, позволяет не контролировать зазор с головкой блока цилиндров. Для исключения контакта с головкой цилиндров высота поршня уменьшена на 5 мм Расстояние от днища до нижнего торца канавки верхнего кольца уменьшено до 17 мм. Камера сгорания тороидальная с вытеснителем, увеличенного диаметра, смещена в сторону от выборок под клапаны на 5 мм. В нижней части, на юбке выполнена выборка для исключения контакта с форсункой охлаждения и с противоположной стороны выборка для исключения возможного контакта с ребром ьлока цилиндров. Изготовлен на высокоточном оборудовании фирмы <ХЮЛЛЕР> Германия.

Изготовлена из серого специального чугуна, легированного молибденом, фосфором и бором, не подвергается термообработке. На рабочую поверхность нанесена сетка чередующихся рисок и впадин определенной глубины с подобранным углом наклона, обеспечивающая оптимальную маслоёмкость для приработки поршневых колец. Финишная обработка выполнена на высокоточном оборудовании фирмы <НАГЕЛЬ> Германия, что позволяет отказаться от селективного подбора с поршнем по диаметру. Высота гильзы на 3 мм меньше высоты гильзы примененной на двигателях с ходом поршня 120 мм. Это необходимо для исключения контакта с шатуном. Унифицирована для применения на всех моделях двигателей КАМАЗ размерностью 120х130.

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров по нижнему направляющему поясу гильзы

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров под опорным буртом гильзы

Рабочая поверхность упрочнена цементацией, объёмная закалка обеспечивает улучшенную структуру сердцевины, высокую усталостную прочность и высокую стабильность формы и размеров. Современные технологии обработки обеспечивают изготовление диаметра наружной поверхности с точностью в несколько микрон при очень высокой чистоте. Отличается уменьшенным диаметром отверстия, что вызвано необходимостью повысить жесткость пальца.

Стальные гарантируют надежную фиксацию пальца в поршне

Производства фирмы <Бузулук> Чехия. Изготовлено из высокопрочного чугуна, термоулучшенное, что гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде двухсторонней трапеции с внутренней выборкой на верхнем торце. На рабочую поверхность нанесено молибденовое покрытие с улучшенными характеристиками, специальная притирка обеспечивает ей бочкообразную форму со смещением к нижнему торцу, что улучшает приработку и повышает ресурс работы гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Изготовлено из серого специального чугуна, гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде односторонней трапеции. На рабочую поверхность нанесено хромовое покрытие, форма рабочей поверхности <минутная> с уклоном к нижнему торцу и рабочим пояском примыкающим к нему, это улучшает маслосъёмные свойства кольца и позволяет наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза.. гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Коробчатого типа, уменьшенной до 4 мм высоты, что наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза изготовлено из серого специального чугуна с шлифованным пружинным расширителем, имеющим переменный шаг по периметру кольца производства фирмы <ПРИМА> Польша. Расширитель с повышенной теплостойкостью. Специальная термообработка расширителя гарантирует стабильную оптимальную упругость на протяжении всего ресурса работы. На рабочие пояски нанесено износостойкое хромовое покрытие. Высокая точность обработки кольца обеспечивает выполнение требований по расходу масла на угар.

Ремонтный комплект для двигателей КАМАЗ экологического класса ЕВРО- 3 с увеличенным ходом поршня 130 мм. Детали изготовлены по основному технологическому процессу, исключающему ремонтные размеры. Точность обработки исключает необходимость селективного подбора деталей. Обеспечивает возможность выбора оптимального надпоршневого зазора за счет подрезки днища поршня. Расход масла на угар в сравнении с двигателями экологического класса НВРО-2 снижен в 2 раза. Работоспособность подтверждена длительными моторными испытаниями.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава повышенной теплостойкости, канавка верхнего компрессионного кольца упрочнена вставкой из высоколегированного чугуна, боковая поверхность имеет оригинальную овально бочкообразную форму. Расстояние от оси отверстия поршневого пальца до днища максимальное, позволяет проводить подрезку и обеспечивать оптимальный зазор с головкой блока цилиндров. Для исключения контакта с головкой цилиндров высота поршня уменьшена на 5 мм Расстояние от днища до нижнего торца канавки верхнего кольца уменьшено до 17 мм. Камера сгорания тороидальная с вытеснителем, увеличенного диаметра, смещена в сторону от выборок под клапаны на 5 мм. В нижней части, на юбке выполнена выборка для исключения контакта с форсункой охлаждения и с противоположной стороны выборка для исключения возможного контакта с ребром ьлока цилиндров. Изготовлен на высокоточном оборудовании фирмы <ХЮЛЛЕР> Германия.

Изготовлена из серого специального чугуна, легированного молибденом, фосфором и бором, не подвергается термообработке. На рабочую поверхность нанесена сетка чередующихся рисок и впадин определенной глубины с подобранным углом наклона, обеспечивающая оптимальную маслоёмкость для приработки поршневых колец. Финишная обработка выполнена на высокоточном оборудовании фирмы <НАГЕЛЬ> Германия, что позволяет отказаться от селективного подбора с поршнем по диаметру. Высота гильзы на 3 мм меньше высоты гильзы примененной на двигателях с ходом поршня 120 мм. Это необходимо для исключения контакта с шатуном. Унифицирована для применения на всех моделях двигателей КАМАЗ размерностью 120х130.

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров по нижнему направляющему поясу гильзы

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров под опорным буртом гильзы

Рабочая поверхность упрочнена цементацией, объёмная закалка обеспечивает улучшенную структуру сердцевины, высокую усталостную прочность и высокую стабильность формы и размеров. Современные технологии обработки обеспечивают изготовление диаметра наружной поверхности с точностью в несколько микрон при очень высокой чистоте. Отличается уменьшенным диаметром отверстия, что вызвано необходимостью повысить жесткость пальца.

Стальные гарантируют надежную фиксацию пальца в поршне

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия. Изготовлено из высокопрочного чугуна, термоулучшенное, что гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде двухсторонней трапеции. На рабочую поверхность нанесено хромокерамическое покрытие повышенной в 2 раза износостойкости, специальная притирка обеспечивает ей бочкообразную форму со смещением к нижнему торцу, что улучшает приработку и повышает ресурс работы гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Изготовлено из серого специального чугуна, азотированное, гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде односторонней трапеции. Форма рабочей поверхности <минутная> с уклоном к нижнему торцу и острой кромкой примыкающий к нему, это улучшает маслосъёмные свойства кольца и позволяет наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза.. гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Коробчатого типа, уменьшенной до 4 мм высоты, что наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза изготовлено из серого специального чугуна с шлифованным пружинным расширителем, имеющим переменный шаг по периметру кольца. Расширитель с повышенной теплостойкостью гарантирует стабильную оптимальную упругость на протяжении всего ресурса работы. На рабочие пояски нанесено износостойкое хромовое покрытие. Высокая точность обработки кольца обеспечивает выполнение требований по расходу масла на угар.

Ремонтный комплект для двигателей КАМАЗ экологического класса ЕВРО- 3 с увеличенным ходом поршня 130 мм. Детали изготовлены по основному технологическому процессу, исключающему ремонтные размеры. Точность обработки исключает необходимость селективного подбора деталей. Обеспечивает возможность установки в блок цилиндров без контроля надпоршневого зазора подрезки днища поршня. Расход масла на угар в сравнении с двигателями экологического класса НВРО-2 снижен в 2 раза. Работоспособность подтверждена моторными испытаниями.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава повышенной теплостойкости, канавка верхнего компрессионного кольца упрочнена вставкой из высоколегированного чугуна, боковая поверхность имеет оригинальную овально бочкообразную форму. Расстояние от оси отверстия поршневого пальца до днища минимальное, позволяет устанавливать в гильзы без контроля зазора с головкой блока цилиндров. Для исключения контакта с головкой цилиндров высота поршня уменьшена на 5 мм Расстояние от днища до нижнего торца канавки верхнего кольца уменьшено до 17 мм. Камера сгорания тороидальная с вытеснителем, увеличенного диаметра, смещена в сторону от выборок под клапаны на 5 мм. В нижней части, на юбке выполнена выборка для исключения контакта с форсункой охлаждения и с противоположной стороны выборка для исключения возможного контакта с ребром ьлока цилиндров. Изготовлен на высокоточном оборудовании фирмы <ХЮЛЛЕР> Германия.

Изготовлена из серого специального чугуна, легированного молибденом, фосфором и бором, не подвергается термообработке. На рабочую поверхность нанесена сетка чередующихся рисок и впадин определенной глубины с подобранным углом наклона, обеспечивающая оптимальную маслоёмкость для приработки поршневых колец. Финишная обработка выполнена на высокоточном оборудовании фирмы <НАГЕЛЬ> Германия, что позволяет отказаться от селективного подбора с поршнем по диаметру. Высота гильзы на 3 мм меньше высоты гильзы примененной на двигателях с ходом поршня 120 мм. Это необходимо для исключения контакта с шатуном. Унифицирована для применения на всех моделях двигателей КАМАЗ размерностью 120х130.

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров по нижнему направляющему поясу гильзы

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров под опорным буртом гильзы

Рабочая поверхность упрочнена цементацией, объёмная закалка обеспечивает улучшенную структуру сердцевины, высокую усталостную прочность и высокую стабильность формы и размеров. Современные технологии обработки обеспечивают изготовление диаметра наружной поверхности с точностью в несколько микрон при очень высокой чистоте. Отличается уменьшенным диаметром отверстия, что вызвано необходимостью повысить жесткость пальца.

Стальные гарантируют надежную фиксацию пальца в поршне

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия. Изготовлено из высокопрочного чугуна, термоулучшенное, что гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде двухсторонней трапеции. На рабочую поверхность нанесено хромокерамическое покрытие повышенной в 2 раза износостойкости, специальная притирка обеспечивает ей бочкообразную форму со смещением к нижнему торцу, что улучшает приработку и повышает ресурс работы гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Изготовлено из серого специального чугуна, азотированное, гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде односторонней трапеции. Форма рабочей поверхности <минутная> с уклоном к нижнему торцу и острой кромкой примыкающий к нему, это улучшает маслосъёмные свойства кольца и позволяет наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза.. гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Коробчатого типа, уменьшенной до 4 мм высоты, что наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза изготовлено из серого специального чугуна с шлифованным пружинным расширителем, имеющим переменный шаг по периметру кольца. Расширитель с повышенной теплостойкостью гарантирует стабильную оптимальную упругость на протяжении всего ресурса работы. На рабочие пояски нанесено износостойкое хромовое покрытие. Высокая точность обработки кольца обеспечивает выполнение требований по расходу масла на угар.

Ремонтный комплект для газовых двигателей КАМАЗ экологического класса ЕВРО- 3 с увеличенным ходом поршня 130 мм. Детали изготовлены по основному технологическому процессу, исключающему ремонтные размеры. Точность обработки исключает необходимость селективного подбора деталей. Обеспечивает возможность выбора оптимального надпоршневого зазора за счет подрезки днища поршня. Расход масла на угар в сравнении с двигателями экологического класса НВРО-2 снижен в 2 раза. Работоспособность подтверждена длительными моторными испытаниями.

Изготовлен из специального алюминиевого сплава повышенной теплостойкости, канавка верхнего компрессионного кольца упрочнена вставкой из высоколегированного чугуна, боковая поверхность имеет оригинальную овально бочкообразную форму. Расстояние от оси отверстия поршневого пальца до днища максимальное, позволяет проводить подрезку и обеспечивать оптимальный зазор с головкой блока цилиндров. Для исключения контакта с головкой цилиндров высота поршня уменьшена на 5 мм Расстояние от днища до нижнего торца канавки верхнего кольца уменьшено до 17 мм. Камера сгорания выполнена соосно с поршнем, цилиндрическая, увеличенного диаметра и глубины. В нижней части, на юбке выполнена выборка для исключения контакта с форсункой охлаждения и с противоположной стороны выборка для исключения возможного контакта с ребром ьлока цилиндров. Изготовлен на высокоточном оборудовании фирмы <ХЮЛЛЕР> Германия.

Изготовлена из серого специального чугуна, легированного молибденом, фосфором и бором, не подвергается термообработке. На рабочую поверхность нанесена сетка чередующихся рисок и впадин определенной глубины с подобранным углом наклона, обеспечивающая оптимальную маслоёмкость для приработки поршневых колец. Финишная обработка выполнена на высокоточном оборудовании фирмы <НАГЕЛЬ> Германия, что позволяет отказаться от селективного подбора с поршнем по диаметру. Высота гильзы на 3 мм меньше высоты гильзы примененной на двигателях с ходом поршня 120 мм. Это необходимо для исключения контакта с шатуном. Унифицирована для применения на всех моделях двигателей КАМАЗ размерностью 120х130.

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров по нижнему направляющему поясу гильзы

Из резиновой смеси стойкой к моторным масла и тосолу, обеспечивает надежное уплотнение полости охлаждения блока цилиндров под опорным буртом гильзы

Рабочая поверхность упрочнена цементацией, объёмная закалка обеспечивает улучшенную структуру сердцевины, высокую усталостную прочность и высокую стабильность формы и размеров. Современные технологии обработки обеспечивают изготовление диаметра наружной поверхности с точностью в несколько микрон при очень высокой чистоте. Отличается уменьшенным диаметром отверстия по сравнению с пальцем примененным на двигателях ЕВРО-1,2 и 3, это вызвано необходимостью обеспечить балансировку двигателя.

Стальные гарантируют надежную фиксацию пальца в поршне

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия. Изготовлено из высокопрочного чугуна, термоулучшенное, что гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде двухсторонней трапеции. На рабочую поверхность нанесено хромокерамическое покрытие повышенной в 2 раза износостойкости, специальная притирка обеспечивает ей бочкообразную форму со смещением к нижнему торцу, что улучшает приработку и повышает ресурс работы гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Изготовлено из серого специального чугуна, азотированное, гарантирует заданные упругие свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Поперечное сечение в виде односторонней трапеции. Форма рабочей поверхности <минутная> с уклоном к нижнему торцу и острой кромкой примыкающий к нему, это улучшает маслосъёмные свойства кольца и позволяет наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза.. гарантирует 100% прилегание к гильзе цилиндров.

Производства фирмы <Федерал Могул> Германия Коробчатого типа, уменьшенной до 4 мм высоты, что наряду с другими мероприятиями снизить расход масла на угар более чем в 2 раза изготовлено из серого специального чугуна с шлифованным пружинным расширителем, имеющим переменный шаг по периметру кольца. Расширитель с повышенной теплостойкостью гарантирует стабильную оптимальную упругость на протяжении всего ресурса работы. На рабочие пояски нанесено износостойкое хромовое покрытие. Высокая точность обработки кольца обеспечивает выполнение требований по расходу масла на угар.